ባትሪዎች አስፈላጊ ተሸካሚዎች ይሆናሉ

እጅግ በጣም ፈጣን ባትሪ መሙላትን ለማግኘት በኃይል መሙላት ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነው ባትሪው እንዲሁ ማስተካከል ያስፈልገዋል.የባትሪው ፈጣን ባትሪ መሙላት በአብዛኛው የተመካው በባትሪው ባትሪ መሙላት እና መለቀቅ ላይ ነው።የኃይል መሙያ ማጉላትን የሚነኩ ሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች አሉ-የኤሌክትሮል ቁሳቁስ ፣ የኃይል መሙያ ክምር እና የኃይል የባትሪ ሙቀት።ለባትሪ ኢንተርፕራይዞች፣ ክምርን የመሙላት ኃይል ተጨባጭ ምክንያት ነው፣ እና ኤሌክትሮዶች ቁሳቁሶች እና የሙቀት መቆጣጠሪያ የባትሪ ፋብሪካዎች ለውጦችን የሚያደርጉበት ነው።
በኃይል ባትሪ ማገናኛ ውስጥ የባትሪው ፈጣን የመሙላት አቅም እንደ አሉታዊ ኤሌክትሮድ ፈጣን የሊቲየም የመክተት ችሎታ፣ የኤሌክትሮላይት ንክኪነት እና የባትሪ ስርዓቱ የሙቀት አስተዳደር ችሎታ ባሉ በርካታ አቅሞች ላይ የተመሰረተ ነው።
በፍጥነት በሚሞሉበት ጊዜ የሊቲየም ionዎች መፋጠን እና ወዲያውኑ ወደ አሉታዊ ኤሌክትሮድ ውስጥ ማስገባት አለባቸው።ይህ አሉታዊ ኤሌክትሮዶች የሊቲየም ionዎችን በፍጥነት የመቀበል ችሎታን ይፈትሻል።አሉታዊ ኤሌክትሮጁ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሊቲየም የመክተት አቅም ከሌለው የሊቲየም ዝናብ አልፎ ተርፎም ሊቲየም ዴንድሪት ይከሰታል ይህም የባትሪውን አቅም ወደማይቀለበስ እና የአገልግሎት እድሜ ያሳጥራል።በተጨማሪም ኤሌክትሮላይት ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታን የሚፈልግ እና ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም, የእሳት ነበልባልን እና ከመጠን በላይ መሙላትን ይፈልጋል.በሌላ በኩል ከፍተኛ ኃይል ያለው ፈጣን ባትሪ መሙላት ከፍተኛ ሙቀትን ያመጣል, እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ የባትሪ ማሸጊያዎችን የሙቀት አያያዝ ወሳኝ ነው.
በአጠቃላይ በባትሪ ማሸጊያው ደህንነቱ በተጠበቀ ንድፍ ውስጥ የሙቀት ማከፋፈያ ጥበቃ ከፍተኛ የሙቀት መከላከያ አፈፃፀም ያላቸውን የሙቀት መከላከያ ቁሳቁሶችን በመተግበር ሊከናወን ይችላል ፣ ለምሳሌ የሴራሚክ ማገጃ ፓድ እና ሚካ ቦርዶች።ነገር ግን, ከተገቢው የሙቀት መከላከያ በተጨማሪ, ንቁ የሙቀት መከላከያ መፍትሄዎችም ወሳኝ ናቸው.በሻንጋይ አውቶ ሾው ላይ የተለያዩ የሃይል ባትሪ ኢንተርፕራይዞች በቁሳቁስ ፈጠራ እና በጥቅል ሙቀት አስተዳደር ዙሪያ “ችሎታቸውን አሳይተዋል።

ከዚህ ቀደም በኒንግዴ ዘመን የነበረው እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ የኤሌክትሮኒክስ ኔትወርኮችን፣ ፈጣን ion ቀለበቶችን፣ አይዞትሮፒክ ግራፋይትን፣ ሱፐርኮንዳክሽን ኤሌክትሮላይቶችን፣ ባለ ከፍተኛ ቀዳዳ ዲያፍራምሞች፣ ባለብዙ-ግራዲየንት ኤሌክትሮዶች፣ ባለብዙ-ፖላር ጆሮዎች፣ የአኖድ እምቅ ክትትል፣ ወዘተ.
የአኖትሮፒክ ቴክኖሎጂ የሊቲየም ionዎችን በ 360 ዲግሪ ግራፋይት ቻናል ውስጥ በመክተት የኃይል መሙያ ፍጥነትን በከፍተኛ ሁኔታ ለማሻሻል ያስችላል።የአኖዴድ አቅም መቆጣጠሪያ የኃይል መሙያውን ወቅታዊ ሁኔታ በእውነተኛ ጊዜ ማስተካከል ይችላል፣ ስለዚህም ባትሪው ያለ የሊቲየም ትንተና የጎንዮሽ ምላሾች በአስተማማኝ ክልል ውስጥ የመሙላት አቅሙን እንዲያሳድግ እና በከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍጥነት እና ደህንነት መካከል ሚዛን እንዲያገኝ ያደርጋል።የ ternary Kirin ባትሪ ከፍተኛ ኒኬል ካቶድ + በሲሊኮን ላይ የተመሰረተ አሉታዊ ኤሌክትሮድ ሲስተም እስከ 255Wh/kg የሚደርስ የኢነርጂ ጥንካሬ፣ ለ5 ደቂቃ ፈጣን ትኩስ ጅምር እና 10 ደቂቃ 80% መሙላትን ይደግፋል።ነገር ግን, በመሙላት እና በማፍሰስ ሂደት ውስጥ, የሲሊኮን መጠን መስፋፋት እስከ 400% ሊደርስ ይችላል, እና ንቁው ቁሳቁስ ከፖላር ፕላስቲን ለመለያየት ቀላል ነው, ይህም የአቅም ፍጥነት እንዲቀንስ እና ያልተረጋጋ SEI ሽፋን ይፈጥራል.ስለዚህ, በ Ningde ዘመን ውስጥ conductive ቁሳቁሶች ሲሊከን anodes ላይ ይበልጥ አስገዳጅ እና ሙሉ conductive አውታረ መረብ ያላቸው, 1.5 ~ 2 nanotubes የሆነ ዲያሜትር ጋር ነጠላ-ግድግዳ የካርቦን nanotubes,.ምንም እንኳን የሲሊኮን አኖድ ቅንጣቶች በድምፅ ውስጥ ቢሰፉ እና ስንጥቆች መታየት ቢጀምሩም, ነጠላ ግድግዳ ባላቸው የካርቦን ናኖቱብስ በኩል ጥሩ ግንኙነት ሊኖራቸው ይችላል.በተጨማሪም የኪሪን ባትሪ ኤሌክትሮላይት LiFSI ን ይቀበላል እና FEC ተጨማሪዎችን በመጠቀም ሊቲየም ፍሎራይድ በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ውስጥ ይፈጥራል።የ ion ራዲየስ ትንሽ ነው, ይህም በጊዜ ውስጥ ስንጥቆችን መጠገን ይችላል.በሙቀት አስተዳደር ረገድ የኪሪን ባትሪ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴን እና የሙቀት መከላከያ ፓድን በሴሎች መካከል ባለ ብዙ-ተግባራዊ ላስቲክ ሳንድዊች ያዋህዳል።ከሴሉ በላይ ከተቀመጠው ባህላዊ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ጠፍጣፋ እቅድ ጋር ሲነጻጸር, የሙቀት ማስተላለፊያ ቦታ በአራት እጥፍ ጨምሯል.ለትልቅ የማቀዝቀዣ ቦታ ምስጋና ይግባውና የሴሉ የሙቀት መቆጣጠሪያ ውጤታማነት በ 50% ጨምሯል.ቀጥ ያለ የማቀዝቀዣ ጠፍጣፋ አግድም አንጻራዊ የማግለል ቦታን ይፈጥራል.በ ቁመታዊ ህዋሶች መካከል የማስፋፊያ ማካካሻ ሉህ + adiabatic airgel አለ ፣ ይህም ሙቀትን በተሳካ ሁኔታ “ዜሮ የሙቀት አማቂ ማምለጫ” ለማግኘት ያስችላል።