Aby bylo dosaženo superrychlého nabíjení, je třeba upravit také baterii, nejdůležitější nosič v procesu nabíjení.Rychlé nabíjení baterie závisí především na zvětšení nabíjení a vybíjení baterie.Existují tři hlavní důvody pro ovlivnění nabíjecího zvětšení: materiál elektrody, nabíjecí výkon nabíjecí hromady a teplota napájecí baterie.Pro podniky vyrábějící baterie je nabíjecí výkon nabíjecích hromad objektivním faktorem a materiály elektrod a řízení teploty jsou místem, kde mohou továrny na baterie provádět změny.
Ve spojení s napájecí baterií závisí schopnost rychlého nabíjení baterie na mnoha schopnostech, jako je schopnost záporné elektrody rychle vložit lithium, vodivost elektrolytu a schopnost bateriového systému řídit teplotu.
Při rychlém nabíjení je třeba urychlit lithiové ionty a okamžitě je zabudovat do záporné elektrody.To zpochybňuje schopnost záporných elektrod rychle přijímat ionty lithia.Pokud záporná elektroda nemá kapacitu pro vysokorychlostní uložení lithia, dojde k vysrážení lithia nebo dokonce lithiovému dendritu, což povede k nevratnému útlumu kapacity baterie a zkrácení životnosti.Kromě toho elektrolyt také vyžaduje vysokou vodivost a vyžaduje vysokou teplotní odolnost, zpomalovač hoření a ochranu proti přebíjení.Na druhou stranu vysokovýkonné rychlonabíjení přinese výrazný nárůst tepla a zásadní je tepelný management vysokonapěťových bateriových sad.
Obecně lze říci, že v bezpečném provedení bateriového bloku lze tepelnou difúzní ochranu provést aplikací tepelně izolačních materiálů s vyšším tepelně izolačním výkonem, jako jsou keramické izolační podložky a slídové desky.Kromě pasivní tepelné ochrany jsou však zásadní také řešení aktivní tepelné ochrany.Na autosalonu v Šanghaji „ukázaly své dovednosti“ různé podniky vyrábějící baterie také v oblasti inovací materiálů a tepelného managementu celého balíčku.
Dříve technologie ultrarychlého nabíjení v éře Ningde pokrývala elektronické sítě, rychlé iontové prstence, izotropní grafit, supravodivé elektrolyty, membrány s vysokými póry, multigradientní elektrody, multipolární uši, monitorování anodového potenciálu atd.
Anotropní technologie umožňuje zabudování lithiových iontů do grafitového kanálu o 360 stupňů, aby se výrazně zlepšila rychlost nabíjení.Monitorování anodového potenciálu může upravit nabíjecí proud v reálném čase, takže baterie může maximalizovat svou nabíjecí kapacitu v bezpečném rozsahu bez vedlejších reakcí analýzy lithia a dosáhnout rovnováhy mezi extrémní rychlostí nabíjení a bezpečností.Ternární baterie Kirin využívá systém záporných elektrod na bázi niklu a křemíku s hustotou energie až 255 Wh/kg, podporuje 5minutový rychlý start za tepla a 10minutové nabíjení na 80 %.Během procesu nabíjení a vybíjení však může objemová expanze křemíku dosahovat až 400 % a aktivní materiál lze snadno oddělit od polární desky, což způsobuje rychlý útlum kapacity a vytváří nestabilní membránu SEI.Proto vodivé materiály v éře Ningde přijímají jednostěnné uhlíkové nanotrubice o průměru 1,5~2 nanotrubice, které se více vážou na křemíkové anody a mají plnější vodivou síť.I když částice křemíkové anody zvětší svůj objem a začnou se objevovat praskliny, stále mohou udržovat dobré spojení prostřednictvím jednostěnných uhlíkových nanotrubic.Elektrolyt baterie Kirin navíc využívá LiFSI a používá aditiva FEC k vytvoření fluoridu lithného na záporné elektrodě.Poloměr iontů je malý, což může včas opravit praskliny.Pokud jde o tepelný management, Kirin Battery integruje systém kapalinového chlazení a tepelně izolační podložku do multifunkčního elastického sendviče mezi články.Ve srovnání s tradičním schématem kapalinou chlazených desek položených nad článkem se plocha přenosu tepla zčtyřnásobila.Díky větší chladicí ploše byla účinnost regulace teploty článku zvýšena o 50 %.Vertikální chladicí deska vytváří horizontální relativní izolační prostor.Mezi podélnými články je expanzní kompenzační fólie + adiabatický aerogel, který účinně izoluje teplo pro dosažení „nulového tepelného úniku“.
Čas odeslání: 26. června 2023