ແບດເຕີຣີກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສໍາຄັນ

ເພື່ອບັນລຸການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ແບັດເຕີຣີ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການສາກໄຟ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນ.ການສາກໄວຂອງແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຂະຫຍາຍການສາກໄຟແລະການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ.ມີສາມເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂະຫຍາຍການສາກໄຟ: ອຸປະກອນການ electrode, ພະລັງງານການສາກໄຟຂອງແຜ່ນສາກໄຟແລະອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.ສໍາລັບວິສາຫະກິດຫມໍ້ໄຟ, ພະລັງງານຂອງການສາກໄຟຂອງ piles ສາກໄຟເປັນປັດໃຈຈຸດປະສົງ, ແລະອຸປະກອນ electrode ແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນບ່ອນທີ່ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.
ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການຝັງ lithium ໄວຂອງ electrode ລົບ, ການນໍາຂອງ electrolyte, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ.
ໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟໄວ, lithium ions ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເລັ່ງແລະຝັງເຂົ້າໄປໃນ electrode ລົບທັນທີທັນໃດ.ນີ້ທ້າທາຍຄວາມສາມາດຂອງ electrodes ລົບໃນການໄດ້ຮັບ lithium ions ຢ່າງໄວວາ.ຖ້າ electrode ລົບບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຝັງ lithium ຄວາມໄວສູງ, lithium precipitation ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ lithium dendrite ຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, electrolyte ຍັງຕ້ອງການ conductivity ສູງແລະຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ, flame retardant ແລະຕ້ານການ overcharge.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສາກໄຟໄວທີ່ມີພະລັງງານສູງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງແມ່ນສໍາຄັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃນການອອກແບບທີ່ປອດໄພຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ການປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸສນວນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການປະຕິບັດການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນ insulation ceramic ແລະກະດານ mica.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນອກເຫນືອຈາກການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ການແກ້ໄຂການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນ.ຢູ່​ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ລົດຍົນ​ຊຽງ​ໄຮ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ​ພະລັງງານ​ຕ່າງໆ​ຍັງ "ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ" ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ດ້ານ​ວັດຖຸ​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທັງ​ໝົດ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟໄວ ultra-fast ໃນຍຸກ Ningde ໄດ້ກວມເອົາເຄືອຂ່າຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ວົງ ion ໄວ, isotropic graphite, superconducting electrolytes, diaphragms pore ສູງ, ຫຼາຍ gradient electrodes, ຫູ multipolar, ການກວດສອບທ່າແຮງ anode, ແລະອື່ນໆ.
ເທກໂນໂລຍີ Anotropic ຊ່ວຍໃຫ້ lithium ions ຖືກຝັງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງ graphite 360 ​​ອົງສາເພື່ອປັບປຸງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ການຕິດຕາມທ່າແຮງຂອງ Anode ສາມາດປັບການສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາຈິງ, ເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສູງສຸດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພໂດຍບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງການວິເຄາະ lithium, ແລະບັນລຸຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມໄວການສາກໄຟທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມປອດໄພ.ແບດເຕີຣີ້ Kirin ternary ໃຊ້ລະບົບ electrode ລົບທີ່ມີ nickel cathode ສູງ + silicon, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຖິງ 255Wh / kg, ສະຫນັບສະຫນູນການເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອນໄວ 5 ນາທີແລະການສາກໄຟ 10 ນາທີ 80%.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ, ການຂະຫຍາຍປະລິມານຂອງຊິລິໂຄນສາມາດສູງເຖິງ 400%, ແລະວັດສະດຸທີ່ຫ້າວຫັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແຍກອອກຈາກແຜ່ນຂົ້ວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຢ່າງໄວວາແລະປະກອບເປັນເຍື່ອ SEI ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸ conductive ໃນຍຸກ Ningde ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ nanotubes ກາກບອນດຽວກໍາແພງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 1.5 ~ 2 nanotubes, ເຊິ່ງມີຜູກມັດຫຼາຍກ່ຽວກັບຊິລິໂຄນ anodes ແລະມີເຄືອຂ່າຍ conductive ເຕັມທີ່.ເຖິງແມ່ນວ່າອະນຸພາກ silicon anode ຂະຫຍາຍໃນປະລິມານແລະເລີ່ມມີຮອຍແຕກ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີໂດຍຜ່ານ nanotubes ກາກບອນດຽວຝາ.ນອກຈາກນັ້ນ, electrolyte ຂອງຫມໍ້ໄຟ Kirin ຮັບຮອງເອົາ LiFSI ແລະນໍາໃຊ້ FEC additives ເພື່ອສ້າງ lithium fluoride ຢູ່ electrode ລົບ.ລັດສະໝີ ion ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດສ້ອມແປງຮອຍແຕກໄດ້ໃນເວລາ.ໃນແງ່ຂອງການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, Kirin Battery ປະສົມປະສານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະແຜ່ນ insulation ຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນ sandwich elastic ຫຼາຍຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກລະຫວ່າງຈຸລັງ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງການແຜ່ນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແບບດັ້ງເດີມທີ່ວາງໄວ້ຂ້າງເທິງຫ້ອງ, ພື້ນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ quadrupled.ຂໍຂອບໃຈກັບພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຊນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50%.ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຕາມແນວຕັ້ງສ້າງພື້ນທີ່ໂດດດ່ຽວຕາມລວງນອນ.ມີແຜ່ນການຊົດເຊີຍການຂະຫຍາຍຕົວ + adiabatic airgel ລະຫວ່າງຈຸລັງຕາມລວງຍາວ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບ insulates ຄວາມຮ້ອນເພື່ອບັນລຸ "ສູນ runaway ຄວາມຮ້ອນ".