Mae'n ffaith ddiamheuol bod opteg yn cael eu defnyddio'n eang mewn automobiles.Mae dyfeisiau optegol yn blodeuo ym mhobman mewn ceir ac yn arwain y dyfodol.Boed yn oleuadau ceir, goleuadau amgylchynol mewnol, delweddu optegol, LiDAR, neu rwydwaith ffibr optig.
Ar gyfer cyflymderau uwch, mae ceir angen trosglwyddo data o gopr i ffiseg optegol.Oherwydd ei gydnawsedd electromagnetig heb ei ail, ei ddibynadwyedd, a'i gost isel, mae cysylltedd optegol Ethernet yn berffaith yn datrys yr ymyrraeth electromagnetig a heriau amrywiol cerbydau:
EMC: Yn y bôn, mae ffibr optig yn rhydd o ymyrraeth electromagnetig ac nid yw'n allyrru ymyrraeth, gan arbed llawer o amser a chostau datblygu ychwanegol.
Tymheredd: Gall ceblau ffibr optig wrthsefyll ystod tymheredd eithafol o -40 º C i + 125 º C ar gyfer gweithrediad amgylcheddol.
Defnydd pŵer: Mae sianeli symlach yn caniatáu defnydd pŵer is na chopr, diolch i DSP / cyfartalu symlach a dim angen canslo adlais.
Dibynadwyedd / Gwydnwch: Mae dewis tonfedd 980 nm yn alinio offer VCSEL â dibynadwyedd a hyd oes modurol.
Cysylltwyr mewn-lein: Oherwydd absenoldeb cysgodi, mae'r cysylltwyr yn llai ac yn fwy cadarn yn fecanyddol.
Pŵer uwchben: O'i gymharu â chopr, gellir gosod hyd at 4 cysylltydd mewnlin â chyflymder o 25 Gb / s2 a 2 gysylltydd mewn-lein â chyflymder o 50 Gb / s dros hyd o 40 metr.Dim ond 2 gysylltydd mewnol y gellir eu mewnosod gan ddefnyddio copr, gydag uchafswm hyd o 11 m a 25 Gb/s.
Cost-effeithiolrwydd: Gall diamedr isaf ffibr OM3 gyflawni buddion cost sylweddol.Mewn cyferbyniad, y creiddiau pâr gwahaniaethol copr (SDP) o 25GBASE-T1 yw AWG 26 (0.14 mm2) ac AWG 24 (0.22 mm2).Fel cyfeiriad, craidd cebl Cat6A fel arfer yw AWG 23.
Amser postio: Awst-07-2023