Es un hecho indiscutible que la óptica se utiliza ampliamente en los automóviles.Los dispositivos ópticos están floreciendo en todos los automóviles y liderando el futuro.Ya sea iluminación del automóvil, iluminación ambiental interior, imágenes ópticas, LiDAR o red de fibra óptica.
Para velocidades más altas, los automóviles requieren la transmisión de datos del cobre a la física óptica.Debido a su incomparable compatibilidad electromagnética, confiabilidad y bajo costo, la conectividad óptica Ethernet resuelve perfectamente las interferencias electromagnéticas y diversos desafíos de los vehículos:
EMC: la fibra óptica está esencialmente libre de interferencias electromagnéticas y no emite interferencias, lo que ahorra mucho tiempo y costos de desarrollo adicionales.
Temperatura: Los cables de fibra óptica pueden soportar un rango de temperatura extrema de -40 ºC a +125 ºC para funcionamiento ambiental.
Consumo de energía: Los canales más simples permiten un menor consumo de energía que el cobre, gracias a una ecualización/DSP más simple y sin necesidad de cancelación de eco.
Fiabilidad/Durabilidad: La selección de longitud de onda de 980 nm alinea el equipo VCSEL con la confiabilidad y vida útil del automóvil.
Conectores en línea: Debido a la ausencia de blindaje, los conectores son más pequeños y mecánicamente más robustos.
Energía aérea: en comparación con el cobre, se pueden insertar hasta 4 conectores en línea con una velocidad de 25 Gb/s2 y 2 conectores en línea con una velocidad de 50 Gb/s en una longitud de 40 metros.Sólo se pueden insertar 2 conectores en línea utilizando cobre, con una longitud máxima de 11 m y 25 Gb/s.
Rentabilidad: El menor diámetro de la fibra OM3 puede lograr importantes beneficios económicos.Por el contrario, los núcleos de par diferencial blindado de cobre (SDP) de 25GBASE-T1 son AWG 26 (0,14 mm2) y AWG 24 (0,22 mm2).Como referencia, el núcleo del cable Cat6A suele ser AWG 23.
Hora de publicación: 07-ago-2023