ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് ഇഥർനെറ്റ് ഇവിടെയുണ്ട്

ഒപ്റ്റിക്സ് വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു എന്നത് തർക്കമില്ലാത്ത വസ്തുതയാണ്.ഒപ്റ്റിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ കാറുകളിൽ എല്ലായിടത്തും പൂക്കുകയും ഭാവിയെ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അത് കാർ ലൈറ്റിംഗ്, ഇന്റീരിയർ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ഒപ്റ്റിക്കൽ ഇമേജിംഗ്, LiDAR, അല്ലെങ്കിൽ ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് നെറ്റ്‌വർക്ക് എന്നിവയായാലും.

ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്ക്, കാറുകൾക്ക് കോപ്പറിൽ നിന്ന് ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫിസിക്സിലേക്ക് ഡാറ്റ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യമാണ്.സമാനതകളില്ലാത്ത വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത, വിശ്വാസ്യത, കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നിവ കാരണം, ഒപ്റ്റിക്കൽ ഇഥർനെറ്റ് കണക്റ്റിവിറ്റി വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലുകളും വാഹനങ്ങളുടെ വിവിധ വെല്ലുവിളികളും തികച്ചും പരിഹരിക്കുന്നു:

EMC: ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് അടിസ്ഥാനപരമായി വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലിൽ നിന്ന് മുക്തമാണ്, മാത്രമല്ല ഇടപെടൽ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ല, അതുവഴി കൂടുതൽ വികസന സമയവും ചെലവും ലാഭിക്കുന്നു.

താപനില: പാരിസ്ഥിതിക പ്രവർത്തനത്തിനായി ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് കേബിളുകൾക്ക് -40 º C മുതൽ +125 º C വരെയുള്ള തീവ്രമായ താപനില പരിധിയെ നേരിടാൻ കഴിയും.

വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം: ലളിതമായ ചാനലുകൾ ചെമ്പിനെക്കാൾ കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം അനുവദിക്കുന്നു, ലളിതമായ DSP/സമത്വത്തിന് നന്ദി, എക്കോ റദ്ദാക്കലിന്റെ ആവശ്യമില്ല.

വിശ്വാസ്യത / ഈട്: 980 nm തരംഗദൈർഘ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് VCSEL ഉപകരണങ്ങളെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിശ്വാസ്യതയും ആയുസ്സും വിന്യസിക്കുന്നു.

ഇൻലൈൻ കണക്ടറുകൾ: ഷീൽഡിംഗിന്റെ അഭാവം മൂലം, കണക്ടറുകൾ ചെറുതും കൂടുതൽ യാന്ത്രികമായി ശക്തവുമാണ്.

പവർ ഓവർഹെഡ്: കോപ്പറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 25 Gb/s2 വേഗതയുള്ള 4 ഇൻലൈൻ കണക്റ്ററുകളും 50 Gb/s വേഗതയുള്ള 2 ഇൻലൈൻ കണക്റ്ററുകളും 40 മീറ്റർ നീളത്തിൽ ചേർക്കാം.ചെമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് 2 ഇൻലൈൻ കണക്ടറുകൾ മാത്രമേ ചേർക്കാൻ കഴിയൂ, പരമാവധി ദൈർഘ്യം 11 മീറ്റർ, 25 Gb/s.

ചെലവ് ഫലപ്രാപ്തി: OM3 ഫൈബറിന്റെ കുറഞ്ഞ വ്യാസത്തിന് കാര്യമായ ചിലവ് നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കാനാകും.ഇതിനു വിപരീതമായി, 25GBASE-T1-ന്റെ കോപ്പർ ഷീൽഡ് ഡിഫറൻഷ്യൽ പെയർ (SDP) കോറുകൾ AWG 26 (0.14 mm2), AWG 24 (0.22 mm2) എന്നിവയാണ്.ഒരു റഫറൻസ് എന്ന നിലയിൽ, Cat6A കേബിളിന്റെ കോർ സാധാരണയായി AWG 23 ആണ്.