It is in ûnbestriden feit dat optyk in soad brûkt wurdt yn auto's.Optyske apparaten bloeie oeral yn auto's en liede de takomst.Oft it no autoferljochting is, ynterieur ambient ferljochting, optyske ôfbylding, LiDAR, as glêstriednetwurk.
Foar hegere snelheden fereaskje auto's gegevensoerdracht fan koper nei optyske fysika.Troch syn ongeëvenaarde elektromagnetyske kompatibiliteit, betrouberens en lege kosten lost optyske Ethernet-ferbining de elektromagnetyske ynterferinsje en ferskate útdagings fan auto's perfekt op:
EMC: Fiberoptysk is yn wêzen frij fan elektromagnetyske ynterferinsje en stjoert gjin ynterferinsje út, wêrtroch in protte ekstra ûntwikkelingstiid en kosten besparret.
Temperatuer: Fiberoptyske kabels kinne in ekstreem temperatuerberik fan -40 º C oant + 125 º C wjerstean foar miljeu-operaasje.
Stromferbrûk: Ienfâldiger kanalen tastean foar legere enerzjyferbrûk dan koper, tank oan ienfâldiger DSP / lykweardigens en gjin ferlet fan echo-annulering.
Betrouberens / duorsumens: De seleksje fan 980 nm golflingte bringt VCSEL-apparatuer yn oerienstimming mei betrouberens en libbensdoer fan auto's.
Inline Anschlüsse: Troch it ûntbrekken fan shielding, de Anschlüsse binne lytser en mear meganysk robúst.
Power overhead: Yn ferliking mei koper kinne oant 4 ynline-connectors mei in snelheid fan 25 Gb/s2 en 2 inline-connectors mei in snelheid fan 50 Gb/s wurde ynfoege oer in lingte fan 40 meter.Allinich 2 ynline Anschlüsse kinne wurde ynfoege mei koper, mei in maksimale lingte fan 11 m en 25 Gb/s.
Kosten effektiviteit: De legere diameter fan OM3 fiber kin berikke wichtige kosten foardielen.Yn tsjinstelling binne de koperbeskermde differinsjaalpaar (SDP) kearnen fan 25GBASE-T1 AWG 26 (0.14 mm2) en AWG 24 (0.22 mm2).As referinsje is de kearn fan Cat6A-kabel normaal AWG 23.
Post tiid: Aug-07-2023