Kasunyatan sing ora bisa dibantah manawa optik digunakake kanthi akeh ing mobil.Piranti optik mekar ing endi wae ing mobil lan mimpin masa depan.Apa iku lampu mobil, cahya lingkungan interior, pencitraan optik, LiDAR, utawa jaringan serat optik.
Kanggo kecepatan sing luwih dhuwur, mobil mbutuhake transmisi data saka tembaga menyang fisika optik.Amarga kompatibilitas elektromagnetik sing ora ana tandhingane, linuwih, lan biaya murah, konektivitas Ethernet optik kanthi sampurna ngrampungake gangguan elektromagnetik lan macem-macem tantangan kendharaan:
EMC: Serat optik ateges bebas saka gangguan elektromagnetik lan ora ngetokake gangguan, saéngga ngirit wektu lan biaya pangembangan tambahan.
Suhu: Kabel serat optik bisa tahan ing sawetara suhu ekstrem saka -40 º C nganti + 125 º C kanggo operasi lingkungan.
Konsumsi daya: Saluran sing luwih prasaja ngidini konsumsi daya sing luwih murah tinimbang tembaga, amarga DSP / ekualisasi sing luwih gampang lan ora perlu pembatalan gema.
Reliabilitas / Daya Tahan: Pilihan dawa gelombang 980 nm nyelarasake peralatan VCSEL kanthi linuwih lan umur otomotif.
Konektor Inline: Amarga ora ana shielding, konektor luwih cilik lan luwih mechanically kuwat.
Daya nduwur sirah: Dibandhingake karo tembaga, nganti 4 konektor inline kanthi kacepetan 25 Gb/s2 lan 2 konektor inline kanthi kacepetan 50 Gb/s bisa dilebokake ing dawane 40 meter.Mung 2 konektor inline bisa dilebokake nggunakake tembaga, karo dawa maksimum 11 m lan 25 Gb/s.
Efektivitas biaya: Dhiameter ngisor serat OM3 bisa entuk keuntungan biaya sing signifikan.Ing kontras, tembaga shielded differential pair (SDP) inti saka 25GBASE-T1 yaiku AWG 26 (0,14 mm2) lan AWG 24 (0,22 mm2).Minangka referensi, inti kabel Cat6A biasane AWG 23.
Wektu kirim: Aug-07-2023