ફાઈબર ઓપ્ટિક ઈથરનેટ અહીં છે

તે એક નિર્વિવાદ હકીકત છે કે ઓટોમોબાઈલમાં ઓપ્ટિક્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.ઓપ્ટિકલ ઉપકરણો કારમાં દરેક જગ્યાએ ખીલે છે અને ભવિષ્ય તરફ દોરી જાય છે.પછી ભલે તે કારની લાઇટિંગ હોય, આંતરિક આસપાસની લાઇટિંગ હોય, ઓપ્ટિકલ ઇમેજિંગ હોય, LiDAR હોય કે ફાઇબર ઓપ્ટિક નેટવર્ક.

વધુ ઝડપ માટે, કારને કોપરથી ઓપ્ટિકલ ફિઝિક્સમાં ડેટા ટ્રાન્સમિશનની જરૂર પડે છે.તેની અપ્રતિમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા, વિશ્વસનીયતા અને ઓછી કિંમતને લીધે, ઓપ્ટિકલ ઇથરનેટ કનેક્ટિવિટી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલગીરી અને વાહનોના વિવિધ પડકારોને સંપૂર્ણ રીતે હલ કરે છે:

EMC: ફાઈબર ઓપ્ટિક આવશ્યકપણે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપથી મુક્ત છે અને દખલ છોડતું નથી, જેનાથી વિકાસનો ઘણો સમય અને ખર્ચ બચે છે.

તાપમાન: ફાઈબર ઓપ્ટિક કેબલ પર્યાવરણીય કામગીરી માટે -40 º C થી + 125 º C ની આત્યંતિક તાપમાન શ્રેણીનો સામનો કરી શકે છે.

પાવર વપરાશ: સરળ ચેનલો તાંબા કરતા ઓછા વીજ વપરાશ માટે પરવાનગી આપે છે, સરળ DSP/સમાનીકરણને આભારી છે અને ઇકો કેન્સલેશનની જરૂર નથી.

વિશ્વસનીયતા/ટકાઉપણું: 980 nm તરંગલંબાઇની પસંદગી VCSEL સાધનોને ઓટોમોટિવ વિશ્વસનીયતા અને જીવનકાળ સાથે સંરેખિત કરે છે.

ઇનલાઇન કનેક્ટર્સ: શિલ્ડિંગની ગેરહાજરીને કારણે, કનેક્ટર્સ નાના અને યાંત્રિક રીતે વધુ મજબૂત હોય છે.

પાવર ઓવરહેડ: કોપરની તુલનામાં, 25 Gb/s2 ની ઝડપ સાથે 4 ઇનલાઇન કનેક્ટર્સ સુધી અને 50 Gb/s ની ઝડપ સાથે 2 ઇનલાઇન કનેક્ટર્સ 40 મીટરની લંબાઇમાં દાખલ કરી શકાય છે.કોપરનો ઉપયોગ કરીને માત્ર 2 ઇનલાઇન કનેક્ટર્સ દાખલ કરી શકાય છે, જેની મહત્તમ લંબાઈ 11 મીટર અને 25 Gb/s છે.

ખર્ચ અસરકારકતા: OM3 ફાઇબરનો નીચો વ્યાસ નોંધપાત્ર ખર્ચ લાભો હાંસલ કરી શકે છે.તેનાથી વિપરીત, 25GBASE-T1 ના કોપર શિલ્ડેડ ડિફરન્શિયલ પેર (SDP) કોરો AWG 26 (0.14 mm2) અને AWG 24 (0.22 mm2) છે.સંદર્ભ તરીકે, Cat6A કેબલનો મુખ્ય ભાગ સામાન્ય રીતે AWG 23 હોય છે.