ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਈਥਰਨੈੱਟ ਇੱਥੇ ਹੈ

ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਪਟੀਕਲ ਯੰਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਥਾਂ ਖਿੜ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਾਰ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਆਪਟੀਕਲ ਇਮੇਜਿੰਗ, LiDAR, ਜਾਂ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ।

ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਤੱਕ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ:

EMC: ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ: ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ -40 º C ਤੋਂ + 125 º C ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ: ਸਧਾਰਨ ਚੈਨਲ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਰਲ ਡੀਐਸਪੀ/ਸਮਾਨੀਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਈਕੋ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ/ਟਿਕਾਊਤਾ: 980 nm ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚੋਣ VCSEL ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਨਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ: ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ, ਕਨੈਕਟਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਓਵਰਹੈੱਡ: ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, 25 Gb/s2 ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ 4 ਇਨਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ 50 Gb/s ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ 2 ਇਨਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ 40 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕੇਵਲ 2 ਇਨਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਲੰਬਾਈ 11 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 25 Gb/s ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ: OM3 ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਵਿਆਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, 25GBASE-T1 ਦੇ ਕਾਪਰ ਸ਼ੀਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੇਅਰ (SDP) ਕੋਰ AWG 26 (0.14 mm2) ਅਤੇ AWG 24 (0.22 mm2) ਹਨ।ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, Cat6A ਕੇਬਲ ਦਾ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AWG 23 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।