אתרנט סיב אופטי נמצא כאן

זוהי עובדה שאין עליה עוררין כי אופטיקה נמצאת בשימוש נרחב בכלי רכב.מכשירים אופטיים פורחים בכל מקום במכוניות ומובילים את העתיד.בין אם זה תאורת רכב, תאורת סביבה פנימית, הדמיה אופטית, LiDAR או רשת סיבים אופטיים.

עבור מהירויות גבוהות יותר, מכוניות דורשות העברת נתונים מנחושת לפיזיקה אופטית.הודות לתאימות האלקטרומגנטית שאין כמותה, האמינות והעלות הנמוכה שלה, קישוריות אתרנט אופטית פותרת בצורה מושלמת את ההפרעות האלקטרומגנטיות ואת האתגרים השונים של כלי רכב:

EMC: סיבים אופטיים הם למעשה נקיים מהפרעות אלקטרומגנטיות ואינו פולט הפרעות, ובכך חוסך הרבה זמן פיתוח ועלויות נוספות.

טמפרטורה: כבלי סיבים אופטיים יכולים לעמוד בטווח טמפרטורות קיצוני של -40 מעלות צלזיוס עד +125 מעלות צלזיוס לפעולה סביבתית.

צריכת חשמל: ערוצים פשוטים יותר מאפשרים צריכת חשמל נמוכה יותר מנחושת, הודות ל-DSP/השוואה פשוטים יותר וללא צורך בביטול הד.

אמינות/עמידות: הבחירה באורך גל של 980 ננומטר מיישרת את ציוד VCSEL עם אמינות הרכב ותוחלת החיים.

מחברים מוטבעים: בשל היעדר מיגון, המחברים קטנים יותר וחסונים יותר מבחינה מכנית.

כוח תקורה: בהשוואה לנחושת, ניתן להכניס עד 4 מחברים מוטבעים במהירות של 25Gb/s2 ו-2 מחברים מוטבעים במהירות של 50Gb/s לאורך של 40 מטר.ניתן להכניס רק 2 מחברים מוטבעים באמצעות נחושת, באורך מרבי של 11 מ' ו-25 Gb/s.

עלות יעילות: הקוטר התחתון של סיבי OM3 יכול להשיג יתרונות משמעותיים בעלות.לעומת זאת, ליבות הצמד הדיפרנציאלי הממוגן (SDP) של 25GBASE-T1 הן AWG 26 (0.14 מ"מ) ו-AWG 24 (0.22 מ"מ).כהתייחסות, הליבה של כבל Cat6A היא בדרך כלל AWG 23.