Автоунааларда оптика кеңири колдонулуп жатканы талашсыз чындык.Оптикалык түзүлүштөр унаалардын бардык жеринде гүлдөп, келечекти алып барат.Бул унаа жарыктандыруу, ички жарыктандыруу, оптикалык сүрөттөө, LiDAR же оптикалык була тармагы болобу.
Жогорку ылдамдык үчүн унаалар жезден оптикалык физикага маалымат берүүнү талап кылат.Теңдешсиз электромагниттик шайкештигинин, ишенимдүүлүгүнүн жана арзан баасына байланыштуу, оптикалык Ethernet байланышы электромагниттик тоскоолдуктарды жана унаалардын ар кандай кыйынчылыктарын эң сонун чечет:
EMC: Була-оптика негизинен электромагниттик тоскоолдуктардан таза жана тоскоолдуктарды чыгарбайт, ошону менен бир топ кошумча иштеп чыгуу убактысын жана чыгымдарын үнөмдөйт.
Температура: Була-оптикалык кабелдер айлана-чөйрөнү коргоо үчүн -40 º Стен + 125 º Cге чейинки экстремалдык температура диапазонуна туруштук бере алат.
Энергияны керектөө: Жөнөкөй каналдар жезге караганда азыраак энергия керектөөгө мүмкүндүк берет, жөнөкөй DSP/теңдештирүүнүн аркасында жана жаңырыктарды жокко чыгаруунун кереги жок.
Ишенимдүүлүк / Туруктуулук: 980 нм толкун узундугун тандоо VCSEL жабдыктарын автомобиль ишенимдүүлүгү жана иштөө мөөнөтү менен шайкеш келтирет.
Inline туташтыргычтар: экран жок болгондуктан, бириктиргичтери кичинекей жана механикалык жактан бекем болот.
Электр энергиясы: Жезге салыштырмалуу, 25 Гб/с2 ылдамдыктагы 4 линиялык туташтыргычка чейин жана 50 Гб/с ылдамдыктагы 2 ички туташтыргычты 40 метр узундукка салууга болот.11 м жана 25 Гб/сек максималдуу узундугу менен жезди колдонуу менен 2 гана саптуу туташтыргычты киргизүүгө болот.
Чыгымдардын натыйжалуулугу: OM3 буласынын төмөнкү диаметри олуттуу чыгым пайдасына жетише алат.Ал эми, 25GBASE-T1 жезден корголгон дифференциалдык жуп (SDP) өзөктөрү AWG 26 (0,14 мм2) жана AWG 24 (0,22 мм2) болуп саналат.Маалымат катары, Cat6A кабелинин өзөгү адатта AWG 23 болуп саналат.
Посттун убактысы: 07-август-2023