د فایبر آپټیک ایترنیټ دلته دی

دا یو بې بنسټه حقیقت دی چې آپټیکس په پراخه کچه په موټرو کې کارول کیږي.نظري وسایل په موټرو کې هرچیرې غوړیږي او راتلونکي رهبري کوي.که دا د موټر روښانتیا وي، د داخلي محیطي رڼا، نظری امیجنگ، LiDAR، یا د فایبر آپټیک شبکه.

د لوړ سرعت لپاره، موټرونه د مسو څخه نظری فزیک ته د معلوماتو لیږد ته اړتیا لري.د دې بې ساري بریښنایی مقناطیسي مطابقت ، اعتبار او ټیټ لګښت له امله ، د ایترنیټ آپټیکل ارتباط په بشپړ ډول د بریښنایی مقناطیسي مداخلې او د وسایطو مختلف ننګونې حل کوي:

EMC: فایبر آپټیک اساسا د بریښنایی مقناطیسي مداخلې څخه پاک دی او مداخله نه خپروي ، پدې توګه د ډیری اضافي پراختیا وخت او لګښتونه خوندي کوي.

تودوخه: د فایبر آپټیک کیبلونه کولی شي د چاپیریال عملیاتو لپاره د -40ºC څخه تر +125ºC پورې د تودوخې خورا سخت حد سره مقاومت وکړي.

د بریښنا مصرف: ساده چینلونه د مسو په پرتله د بریښنا ټیټ مصرف ته اجازه ورکوي ، د ساده DSP/مساوي کولو څخه مننه او د اکو منسوخ کولو ته اړتیا نشته.

اعتبار / دوام: د 980 nm طول موج انتخاب د VCSEL تجهیزات د موټرو اعتبار او عمر سره سمون لري.

انلاین نښلونکي: د محافظت نشتوالي له امله، نښلونکي کوچني او ډیر میخانیکي قوي دي.

د بریښنا سر: د مسو په پرتله، تر 4 انلاین نښلونکي د 25 Gb/s2 سرعت سره او 2 انلاین نښلونکي د 50 Gb/s سرعت سره د 40 مترو په اوږدوالي کې دننه کیدی شي.یوازې 2 انلاین نښلونکي د مسو په کارولو سره دننه کیدی شي، د اعظمي اوږدوالی 11 m او 25 Gb/s.

د لګښت اغیزمنتوب: د OM3 فایبر ټیټ قطر کولی شي د پام وړ لګښت ګټې ترلاسه کړي.په مقابل کې، د 25GBASE-T1 د مسو پوښ شوي توپیر لرونکي جوړه (SDP) کور AWG 26 (0.14 mm2) او AWG 24 (0.22 mm2) دي.د یوې مرجع په توګه، د Cat6A کیبل اصلي برخه معمولا AWG 23 ده.