ఫైబర్ ఆప్టిక్ ఈథర్నెట్ ఇక్కడ ఉంది

ఆటోమొబైల్స్‌లో ఆప్టిక్స్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుందనేది కాదనలేని వాస్తవం.ఆప్టికల్ పరికరాలు కార్లలో ప్రతిచోటా వికసిస్తాయి మరియు భవిష్యత్తును నడిపిస్తాయి.అది కారు లైటింగ్, ఇంటీరియర్ యాంబియంట్ లైటింగ్, ఆప్టికల్ ఇమేజింగ్, LiDAR లేదా ఫైబర్ ఆప్టిక్ నెట్‌వర్క్ అయినా.

అధిక వేగం కోసం, కార్లకు రాగి నుండి ఆప్టికల్ ఫిజిక్స్‌కు డేటా ట్రాన్స్‌మిషన్ అవసరం.దాని అసమానమైన విద్యుదయస్కాంత అనుకూలత, విశ్వసనీయత మరియు తక్కువ ధర కారణంగా, ఆప్టికల్ ఈథర్నెట్ కనెక్టివిటీ విద్యుదయస్కాంత జోక్యం మరియు వాహనాల యొక్క వివిధ సవాళ్లను సంపూర్ణంగా పరిష్కరిస్తుంది:

EMC: ఫైబర్ ఆప్టిక్ తప్పనిసరిగా విద్యుదయస్కాంత జోక్యం నుండి ఉచితం మరియు జోక్యాన్ని విడుదల చేయదు, తద్వారా అదనపు అభివృద్ధి సమయం మరియు ఖర్చులు చాలా వరకు ఆదా అవుతాయి.

ఉష్ణోగ్రత: ఫైబర్ ఆప్టిక్ కేబుల్స్ పర్యావరణ ఆపరేషన్ కోసం -40 º C నుండి +125 º C వరకు తీవ్ర ఉష్ణోగ్రత పరిధిని తట్టుకోగలవు.

విద్యుత్ వినియోగం: సరళమైన ఛానెల్‌లు రాగి కంటే తక్కువ విద్యుత్ వినియోగాన్ని అనుమతిస్తాయి, సరళమైన DSP/సమానీకరణకు ధన్యవాదాలు మరియు ఎకో రద్దు అవసరం లేదు.

విశ్వసనీయత/మన్నిక: 980 nm తరంగదైర్ఘ్యం ఎంపిక VCSEL పరికరాలను ఆటోమోటివ్ విశ్వసనీయత మరియు జీవితకాలంతో సమలేఖనం చేస్తుంది.

ఇన్‌లైన్ కనెక్టర్‌లు: షీల్డింగ్ లేకపోవడం వల్ల, కనెక్టర్‌లు చిన్నవిగా మరియు మరింత మెకానికల్‌గా బలంగా ఉంటాయి.

పవర్ ఓవర్‌హెడ్: రాగితో పోలిస్తే, 25 Gb/s2 వేగంతో 4 ఇన్‌లైన్ కనెక్టర్‌లు మరియు 50 Gb/s వేగంతో 2 ఇన్‌లైన్ కనెక్టర్‌లు 40 మీటర్ల పొడవులో చొప్పించబడతాయి.రాగిని ఉపయోగించి 2 ఇన్‌లైన్ కనెక్టర్‌లను మాత్రమే చొప్పించవచ్చు, గరిష్ట పొడవు 11 మీ మరియు 25 Gb/s.

ఖర్చు ప్రభావం: OM3 ఫైబర్ యొక్క తక్కువ వ్యాసం గణనీయమైన ఖర్చు ప్రయోజనాలను సాధించగలదు.దీనికి విరుద్ధంగా, 25GBASE-T1 యొక్క కాపర్ షీల్డ్ డిఫరెన్షియల్ పెయిర్ (SDP) కోర్లు AWG 26 (0.14 mm2) మరియు AWG 24 (0.22 mm2).సూచనగా, Cat6A కేబుల్ యొక్క కోర్ సాధారణంగా AWG 23.