Het is een onbetwistbaar feit dat optica veel wordt gebruikt in auto's.Optische apparaten bloeien overal in auto's en zijn toonaangevend in de toekomst.Of het nu gaat om autoverlichting, sfeerverlichting in het interieur, optische beeldvorming, LiDAR of glasvezelnetwerk.
Voor hogere snelheden hebben auto's datatransmissie nodig van koper naar optische fysica.Dankzij de ongeëvenaarde elektromagnetische compatibiliteit, betrouwbaarheid en lage kosten lost optische Ethernet-connectiviteit perfect de elektromagnetische interferentie en verschillende uitdagingen van voertuigen op:
EMC: Glasvezel is in principe vrij van elektromagnetische interferentie en zendt geen interferentie uit, waardoor veel extra ontwikkeltijd en kosten worden bespaard.
Temperatuur: Glasvezelkabels zijn bestand tegen een extreem temperatuurbereik van -40 ºC tot +125 ºC voor gebruik in omgevingen.
Stroomverbruik: eenvoudigere kanalen zorgen voor een lager stroomverbruik dan koper, dankzij eenvoudigere DSP/equalisatie en geen noodzaak voor echo-onderdrukking.
Betrouwbaarheid/duurzaamheid: De selectie van een golflengte van 980 nm stemt VCSEL-apparatuur af op de betrouwbaarheid en levensduur van de auto-industrie.
Inline-connectoren: Door het ontbreken van afscherming zijn de connectoren kleiner en mechanisch robuuster.
Power overhead: Vergeleken met koper kunnen over een lengte van 40 meter maximaal 4 inline-connectoren met een snelheid van 25 Gb/s2 en 2 inline-connectoren met een snelheid van 50 Gb/s worden geplaatst.Er kunnen slechts 2 inline-connectoren met koper worden geplaatst, met een maximale lengte van 11 m en 25 Gb/s.
Kosteneffectiviteit: De kleinere diameter van OM3-vezels kan aanzienlijke kostenvoordelen opleveren.De koperen afgeschermde differentiële paarkernen (SDP) van 25GBASE-T1 zijn daarentegen AWG 26 (0,14 mm2) en AWG 24 (0,22 mm2).Ter referentie: de kern van Cat6A-kabel is meestal AWG 23.
Posttijd: 07-aug-2023