Merupakan fakta yang tidak terbantahkan bahwa optik banyak digunakan pada mobil.Perangkat optik berkembang pesat di mana-mana di mobil dan memimpin masa depan.Baik itu penerangan mobil, pencahayaan ambien interior, pencitraan optik, LiDAR, atau jaringan serat optik.
Untuk kecepatan yang lebih tinggi, mobil memerlukan transmisi data dari tembaga hingga fisika optik.Karena kompatibilitas elektromagnetik yang tak tertandingi, keandalan, dan biaya rendah, konektivitas Ethernet optik dengan sempurna memecahkan interferensi elektromagnetik dan berbagai tantangan kendaraan:
EMC: Serat optik pada dasarnya bebas dari interferensi elektromagnetik dan tidak memancarkan interferensi, sehingga menghemat banyak waktu dan biaya pengembangan tambahan.
Suhu: Kabel serat optik dapat menahan kisaran suhu ekstrem -40 º C hingga+125 º C untuk pengoperasian yang ramah lingkungan.
Konsumsi daya: Saluran yang lebih sederhana memungkinkan konsumsi daya yang lebih rendah dibandingkan tembaga, berkat DSP/ekualisasi yang lebih sederhana dan tidak memerlukan pembatalan gema.
Keandalan/Daya Tahan: Pemilihan panjang gelombang 980 nm menyelaraskan peralatan VCSEL dengan keandalan dan masa pakai otomotif.
Konektor inline: Karena tidak adanya pelindung, konektor menjadi lebih kecil dan lebih kuat secara mekanis.
Daya overhead: Dibandingkan dengan tembaga, hingga 4 konektor inline dengan kecepatan 25 Gb/s2 dan 2 konektor inline dengan kecepatan 50 Gb/s dapat dimasukkan dalam panjang 40 meter.Hanya 2 konektor inline yang dapat dimasukkan menggunakan tembaga, dengan panjang maksimum 11 m dan 25 Gb/s.
Efektivitas biaya: Diameter serat OM3 yang lebih rendah dapat mencapai manfaat biaya yang signifikan.Sebaliknya, inti pasangan diferensial terlindung tembaga (SDP) 25GBASE-T1 adalah AWG 26 (0,14 mm2) dan AWG 24 (0,22 mm2).Sebagai referensi, inti kabel Cat6A biasanya AWG 23.
Waktu posting: 07 Agustus-2023