Optiğin otomobillerde yaygın olarak kullanıldığı tartışılmaz bir gerçektir.Optik cihazlar arabaların her yerinde gelişiyor ve geleceğe öncülük ediyor.İster araç aydınlatması, iç ortam aydınlatması, optik görüntüleme, LiDAR veya fiber optik ağ olsun.
Daha yüksek hızlar için arabalar bakırdan optik fiziğe veri aktarımı gerektirir.Benzersiz elektromanyetik uyumluluğu, güvenilirliği ve düşük maliyeti nedeniyle optik Ethernet bağlantısı, elektromanyetik paraziti ve araçların çeşitli zorluklarını mükemmel bir şekilde çözer:
EMC: Fiber optik, esas olarak elektromanyetik parazitten muaftır ve parazit yaymaz, böylece geliştirme süresinden ve maliyetinden çok fazla tasarruf sağlar.
Sıcaklık: Fiber optik kablolar, çevresel çalışma için -40 º C ila +125 º C arasındaki aşırı sıcaklık aralığına dayanabilir.
Güç tüketimi: Daha basit kanallar, daha basit DSP/eşitleme sayesinde ve yankı iptaline gerek olmaması sayesinde bakırdan daha düşük güç tüketimine olanak tanır.
Güvenilirlik/Dayanıklılık: 980 nm dalga boyunun seçimi, VCSEL ekipmanını otomotiv güvenilirliği ve kullanım ömrü ile uyumlu hale getirir.
Sıralı konnektörler: Korumanın olmaması nedeniyle konnektörler daha küçük ve mekanik olarak daha sağlamdır.
Güç yükü: Bakırla karşılaştırıldığında, 40 metrelik bir uzunluğa 25 Gb/sn2 hıza sahip 4 adede kadar hat içi konnektör ve 50 Gb/sn hıza sahip 2 adet hat içi konnektör yerleştirilebilir.Bakır kullanılarak maksimum 11 m uzunluğa ve 25 Gb/sn'ye sahip yalnızca 2 hat içi konnektör takılabilir.
Maliyet etkinliği: OM3 fiberin daha düşük çapı, önemli maliyet avantajları sağlayabilir.Buna karşılık, 25GBASE-T1'in bakır korumalı diferansiyel çifti (SDP) çekirdekleri AWG 26 (0,14 mm2) ve AWG 24'tür (0,22 mm2).Referans olarak Cat6A kablosunun çekirdeği genellikle AWG 23'tür.
Gönderim zamanı: Ağu-07-2023