Ia adalah fakta yang tidak dapat dipertikaikan bahawa optik digunakan secara meluas dalam kereta.Peranti optik berkembang di mana-mana dalam kereta dan menerajui masa depan.Sama ada lampu kereta, pencahayaan ambien dalaman, pengimejan optik, LiDAR atau rangkaian gentian optik.
Untuk kelajuan yang lebih tinggi, kereta memerlukan penghantaran data daripada tembaga kepada fizik optik.Oleh kerana keserasian elektromagnet yang tiada tandingannya, kebolehpercayaan dan kosnya yang rendah, sambungan Ethernet optik menyelesaikan gangguan elektromagnet dan pelbagai cabaran kenderaan dengan sempurna:
EMC: Gentian optik pada asasnya bebas daripada gangguan elektromagnet dan tidak mengeluarkan gangguan, dengan itu menjimatkan banyak masa dan kos pembangunan tambahan.
Suhu: Kabel gentian optik boleh menahan julat suhu melampau -40 º C hingga +125 º C untuk operasi alam sekitar.
Penggunaan kuasa: Saluran yang lebih ringkas membolehkan penggunaan kuasa yang lebih rendah daripada tembaga, terima kasih kepada DSP/penyamaan yang lebih mudah dan tidak memerlukan pembatalan gema.
Kebolehpercayaan/Ketahanan: Pemilihan panjang gelombang 980 nm menjajarkan peralatan VCSEL dengan kebolehpercayaan dan jangka hayat automotif.
Penyambung sebaris: Oleh kerana ketiadaan perisai, penyambung lebih kecil dan lebih teguh secara mekanikal.
Overhed kuasa: Berbanding dengan tembaga, sehingga 4 penyambung sebaris dengan kelajuan 25 Gb/s2 dan 2 penyambung sebaris dengan kelajuan 50 Gb/s boleh dimasukkan sepanjang 40 meter.Hanya 2 penyambung sebaris boleh dimasukkan menggunakan kuprum, dengan panjang maksimum 11 m dan 25 Gb/s.
Keberkesanan kos: Diameter gentian OM3 yang lebih rendah boleh mencapai faedah kos yang ketara.Sebaliknya, teras pasangan pembezaan terlindung tembaga (SDP) 25GBASE-T1 ialah AWG 26 (0.14 mm2) dan AWG 24 (0.22 mm2).Sebagai rujukan, teras kabel Cat6A biasanya AWG 23.
Masa siaran: Ogos-07-2023