Είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι τα οπτικά χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα.Οι οπτικές συσκευές ανθίζουν παντού στα αυτοκίνητα και οδηγούν το μέλλον.Είτε πρόκειται για φωτισμό αυτοκινήτου, εσωτερικό φωτισμό περιβάλλοντος, οπτική απεικόνιση, LiDAR ή δίκτυο οπτικών ινών.
Για υψηλότερες ταχύτητες, τα αυτοκίνητα απαιτούν μετάδοση δεδομένων από το χαλκό στην οπτική φυσική.Λόγω της απαράμιλλης ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, της αξιοπιστίας και του χαμηλού κόστους, η συνδεσιμότητα οπτικού Ethernet επιλύει τέλεια τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές και τις διάφορες προκλήσεις των οχημάτων:
EMC: Οι οπτικές ίνες είναι ουσιαστικά απαλλαγμένες από ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές και δεν εκπέμπουν παρεμβολές, εξοικονομώντας έτσι πολύ πρόσθετο χρόνο και κόστος ανάπτυξης.
Θερμοκρασία: Τα καλώδια οπτικών ινών μπορούν να αντέξουν ένα ακραίο εύρος θερμοκρασίας από -40 º C έως + 125 º C για περιβαλλοντική λειτουργία.
Κατανάλωση ενέργειας: Τα πιο απλά κανάλια επιτρέπουν χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας από τον χαλκό, χάρη στο απλούστερο DSP/εξισορρόπηση και δεν χρειάζεται ακύρωση ηχούς.
Αξιοπιστία/Ανθεκτικότητα: Η επιλογή μήκους κύματος 980 nm ευθυγραμμίζει τον εξοπλισμό VCSEL με την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
Εσωτερικοί σύνδεσμοι: Λόγω της απουσίας θωράκισης, οι σύνδεσμοι είναι μικρότεροι και πιο στιβαροί μηχανικά.
Επιβάρυνση ισχύος: Σε σύγκριση με τον χαλκό, μπορούν να εισαχθούν έως και 4 ενσωματωμένες υποδοχές με ταχύτητα 25 Gb/s2 και 2 ενσωματωμένες υποδοχές με ταχύτητα 50 Gb/s σε μήκος 40 μέτρων.Μόνο 2 εσωτερικές υποδοχές μπορούν να εισαχθούν με χρήση χαλκού, με μέγιστο μήκος 11 m και 25 Gb/s.
Αποτελεσματικότητα κόστους: Η χαμηλότερη διάμετρος της ίνας OM3 μπορεί να επιτύχει σημαντικά οφέλη κόστους.Αντίθετα, οι πυρήνες χάλκινου θωρακισμένου ζεύγους διαφορικού (SDP) των 25GBASE-T1 είναι AWG 26 (0,14 mm2) και AWG 24 (0,22 mm2).Ως αναφορά, ο πυρήνας του καλωδίου Cat6A είναι συνήθως AWG 23.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-07-2023