Neosporna je činjenica da se optika u automobilima široko koristi.Optički uređaji cvjetaju posvuda u automobilima i vode budućnost.Bilo da se radi o rasvjeti automobila, unutarnjoj ambijentalnoj rasvjeti, optičkom snimanju, LiDAR-u ili mreži optičkih vlakana.
Za veće brzine, automobili zahtijevaju prijenos podataka od bakra do optičke fizike.Zbog svoje neusporedive elektromagnetske kompatibilnosti, pouzdanosti i niske cijene, optička Ethernet povezivost savršeno rješava elektromagnetske smetnje i razne izazove vozila:
EMC: optičko vlakno je u biti bez elektromagnetskih smetnji i ne emitira smetnje, čime se štedi puno dodatnog vremena i troškova razvoja.
Temperatura: Kabeli od optičkih vlakana mogu izdržati ekstremni temperaturni raspon od -40 ºC do +125 ºC za rad u okolišu.
Potrošnja energije: Jednostavniji kanali omogućuju nižu potrošnju energije od bakrenih, zahvaljujući jednostavnijem DSP-u/izjednačavanju i nema potrebe za poništavanjem jeke.
Pouzdanost/izdržljivost: Odabir valne duljine od 980 nm usklađuje VCSEL opremu s automobilskom pouzdanošću i vijekom trajanja.
Inline konektori: Zbog nedostatka zaštite, konektori su manji i mehanički robusniji.
Potrošnja energije: U usporedbi s bakrom, do 4 inline konektora s brzinom od 25 Gb/s2 i 2 inline konektora s brzinom od 50 Gb/s mogu se umetnuti na duljinu od 40 metara.Samo 2 inline konektora mogu se umetnuti pomoću bakra, s maksimalnom duljinom od 11 m i 25 Gb/s.
Isplativost: Manji promjer OM3 vlakana može postići značajne troškovne prednosti.Nasuprot tome, bakreni oklopljeni diferencijalni par (SDP) jezgri 25GBASE-T1 su AWG 26 (0,14 mm2) i AWG 24 (0,22 mm2).Kao referenca, jezgra Cat6A kabela obično je AWG 23.
Vrijeme objave: 7. kolovoza 2023