فائبر آپٹک ایتھرنیٹ یہاں ہے۔

یہ ایک ناقابل تردید حقیقت ہے کہ آپٹکس آٹوموبائل میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔آپٹیکل آلات کاروں میں ہر جگہ کھل رہے ہیں اور مستقبل کی رہنمائی کر رہے ہیں۔چاہے وہ کار لائٹنگ ہو، اندرونی محیطی روشنی، آپٹیکل امیجنگ، LiDAR، یا فائبر آپٹک نیٹ ورک۔

تیز رفتاری کے لیے کاروں کو تانبے سے آپٹیکل فزکس تک ڈیٹا کی منتقلی کی ضرورت ہوتی ہے۔اس کی بے مثال برقی مقناطیسی مطابقت، وشوسنییتا، اور کم قیمت کی وجہ سے، آپٹیکل ایتھرنیٹ کنیکٹیویٹی برقی مقناطیسی مداخلت اور گاڑیوں کے مختلف چیلنجوں کو مکمل طور پر حل کرتی ہے:

EMC: فائبر آپٹک بنیادی طور پر برقی مقناطیسی مداخلت سے پاک ہے اور مداخلت کا اخراج نہیں کرتا ہے، اس طرح اضافی ترقیاتی وقت اور اخراجات کی بہت زیادہ بچت ہوتی ہے۔

درجہ حرارت: فائبر آپٹک کیبلز ماحولیاتی آپریشن کے لیے -40ºC سے +125ºC کی انتہائی درجہ حرارت کی حد کو برداشت کر سکتی ہیں۔

بجلی کی کھپت: آسان چینلز تانبے سے کم بجلی کی کھپت کی اجازت دیتے ہیں، آسان DSP/مساوات کی بدولت اور ایکو کینسلیشن کی ضرورت نہیں ہے۔

وشوسنییتا/استقامت: 980 nm طول موج کا انتخاب VCSEL آلات کو آٹوموٹو کی وشوسنییتا اور عمر کے ساتھ سیدھ میں کرتا ہے۔

ان لائن کنیکٹر: شیلڈنگ کی عدم موجودگی کی وجہ سے، کنیکٹر چھوٹے اور میکانکی طور پر زیادہ مضبوط ہوتے ہیں۔

پاور اوور ہیڈ: کاپر کے مقابلے میں، 25 Gb/s2 کی رفتار کے ساتھ 4 ان لائن کنیکٹر تک اور 50 Gb/s کی رفتار کے ساتھ 2 ان لائن کنیکٹر 40 میٹر کی لمبائی میں داخل کیے جا سکتے ہیں۔زیادہ سے زیادہ 11 میٹر اور 25 Gb/s لمبائی کے ساتھ، تانبے کا استعمال کرتے ہوئے صرف 2 ان لائن کنیکٹر داخل کیے جا سکتے ہیں۔

لاگت کی تاثیر: OM3 فائبر کا نچلا قطر اہم قیمت کے فوائد حاصل کرسکتا ہے۔اس کے برعکس، 25GBASE-T1 کے کاپر شیلڈ ڈیفرینشل پیئر (SDP) کور AWG 26 (0.14 mm2) اور AWG 24 (0.22 mm2) ہیں۔ایک حوالہ کے طور پر، Cat6A کیبل کا بنیادی حصہ عام طور پر AWG 23 ہوتا ہے۔