Неоспорен факт е дека оптиката е широко користена во автомобилите.Оптичките уреди цветаат насекаде во автомобилите и ја водат иднината.Без разлика дали се работи за осветлување на автомобилот, внатрешно амбиентално осветлување, оптичко снимање, LiDAR или мрежа со оптички влакна.
За поголеми брзини, автомобилите бараат пренос на податоци од бакар до оптичка физика.Поради својата неспоредлива електромагнетна компатибилност, доверливост и ниска цена, оптичкото етернет поврзување совршено ги решава електромагнетните пречки и различните предизвици на возилата:
ЕМС: оптичките влакна во суштина се ослободени од електромагнетни пречки и не испуштаат пречки, а со тоа заштедуваат многу дополнително време и трошоци за развој.
Температура: Каблите со оптички влакна можат да издржат екстремен температурен опсег од -40 º C до + 125 º C за работа во околината.
Потрошувачка на енергија: Поедноставните канали овозможуваат помала потрошувачка на енергија од бакарот, благодарение на поедноставното DSP/изедначување и нема потреба од откажување на ехото.
Доверливост/издржливост: Изборот на бранова должина од 980 nm ја усогласува опремата VCSEL со автомобилската сигурност и животен век.
Вградени конектори: Поради отсуството на оклоп, конекторите се помали и механички поробусни.
Надземни напојувања: Во споредба со бакар, може да се вметнат до 4 вградени конектори со брзина од 25 Gb/s2 и 2 вградени конектори со брзина од 50 Gb/s во должина од 40 метри.Може да се вметнат само 2 вградени конектори со помош на бакар, со максимална должина од 11 m и 25 Gb/s.
Ефективност на трошоците: Понискиот дијаметар на OM3 влакната може да постигне значителни придобивки од трошоците.Спротивно на тоа, јадрата со бакар заштитени диференцијални парови (SDP) од 25GBASE-T1 се AWG 26 (0,14 mm2) и AWG 24 (0,22 mm2).Како референца, јадрото на кабелот Cat6A е обично AWG 23.
Време на објавување: август-07-2023 година