Անվիճելի փաստ է, որ օպտիկան լայնորեն կիրառվում է ավտոմեքենաներում։Օպտիկական սարքերը ծաղկում են ամենուր մեքենաներում և առաջնորդում ապագան:Անկախ նրանից, թե դա մեքենայի լուսավորություն է, ներքին միջավայրի լուսավորություն, օպտիկական պատկերներ, LiDAR կամ օպտիկամանրաթելային ցանց:
Ավելի մեծ արագությունների համար մեքենաները պահանջում են տվյալների փոխանցում պղնձից օպտիկական ֆիզիկա:Իր անզուգական էլեկտրամագնիսական համատեղելիության, հուսալիության և ցածր գնի շնորհիվ օպտիկական Ethernet միացումը հիանալի լուծում է էլեկտրամագնիսական միջամտությունը և մեքենաների տարբեր մարտահրավերները.
EMC. Օպտիկամանրաթելն ըստ էության զերծ է էլեկտրամագնիսական միջամտությունից և չի արտանետում միջամտություն՝ դրանով իսկ խնայելով մշակման լրացուցիչ ժամանակն ու ծախսերը:
Ջերմաստիճանը. օպտիկամանրաթելային մալուխները կարող են դիմակայել ծայրահեղ ջերմաստիճանի միջակայքին՝ -40 º C-ից + 125 º C շրջակա միջավայրի շահագործման համար:
Էլեկտրաէներգիայի սպառում. ավելի պարզ ալիքները թույլ են տալիս ավելի ցածր էներգիայի սպառում, քան պղնձը, շնորհիվ ավելի պարզ DSP/հավասարեցման և արձագանքների չեղարկման անհրաժեշտության:
Հուսալիություն/երկարակեցություն. 980 նմ ալիքի երկարության ընտրությունը հավասարեցնում է VCSEL սարքավորումները ավտոմոբիլային հուսալիության և կյանքի տևողության հետ:
Ներքին միակցիչներ. Պաշտպանության բացակայության պատճառով միակցիչները ավելի փոքր են և մեխանիկորեն ավելի ամուր:
Էլեկտրաէներգիայի վերին ծախսեր. համեմատած պղնձի հետ, մինչև 4 ներդիր միակցիչ՝ 25 Գբ/վ2 արագությամբ և 2 ներդիր միակցիչ՝ 50 Գբ/վ արագությամբ, կարող են տեղադրվել 40 մետր երկարությամբ:Միայն 2 ներդիր միակցիչ կարող է տեղադրվել պղնձի միջոցով, առավելագույն երկարությունը 11 մ է և 25 Գբ/վ:
Ծախսերի արդյունավետություն. OM3 մանրաթելի ցածր տրամագիծը կարող է հասնել ծախսերի զգալի օգուտների:Ի հակադրություն, 25GBASE-T1-ի պղնձե պաշտպանված դիֆերենցիալ զույգի (SDP) միջուկներն են AWG 26 (0,14 մմ2) և AWG 24 (0,22 մմ2):Որպես հղում, Cat6A մալուխի միջուկը սովորաբար AWG 23 է:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-07-2023