Es ist eine unbestreitbare Tatsache, dass Optiken in Automobilen weit verbreitet sind.Optische Geräte blühen überall in Autos und sind zukunftsweisend.Ob Autobeleuchtung, Innenraumbeleuchtung, optische Bildgebung, LiDAR oder Glasfasernetzwerk.
Für höhere Geschwindigkeiten benötigen Autos eine Datenübertragung von Kupfer auf optische Physik.Aufgrund ihrer beispiellosen elektromagnetischen Verträglichkeit, Zuverlässigkeit und geringen Kosten löst die optische Ethernet-Konnektivität elektromagnetische Störungen und verschiedene Herausforderungen von Fahrzeugen perfekt:
EMV: Glasfaser ist im Wesentlichen frei von elektromagnetischen Störungen und sendet keine Störungen aus, wodurch viel zusätzliche Entwicklungszeit und -kosten eingespart werden.
Temperatur: Glasfaserkabel halten einem extremen Temperaturbereich von -40 °C bis +125 °C für den Betrieb in Umgebungen stand.
Stromverbrauch: Einfachere Kanäle ermöglichen einen geringeren Stromverbrauch als Kupfer, dank einfacherer DSP/Entzerrung und ohne Notwendigkeit einer Echounterdrückung.
Zuverlässigkeit/Haltbarkeit: Durch die Wahl der Wellenlänge von 980 nm werden VCSEL-Geräte mit der Zuverlässigkeit und Lebensdauer im Automobilbereich in Einklang gebracht.
Inline-Steckverbinder: Aufgrund der fehlenden Schirmung sind die Steckverbinder kleiner und mechanisch robuster.
Stromaufwand: Im Vergleich zu Kupfer können auf einer Länge von 40 Metern bis zu 4 Inline-Stecker mit einer Geschwindigkeit von 25 Gbit/s2 und 2 Inline-Stecker mit einer Geschwindigkeit von 50 Gbit/s eingefügt werden.Es können nur 2 Inline-Stecker über Kupfer gesteckt werden, mit einer maximalen Länge von 11 m und 25 Gbit/s.
Kosteneffizienz: Durch den geringeren Durchmesser der OM3-Faser können erhebliche Kostenvorteile erzielt werden.Im Gegensatz dazu sind die kupfergeschirmten Differentialpaarkerne (SDP) von 25GBASE-T1 AWG 26 (0,14 mm2) und AWG 24 (0,22 mm2).Als Referenz: Der Kern eines Cat6A-Kabels ist normalerweise AWG 23.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.08.2023