Ieu fakta indisputable yén élmu optik loba dipaké dina mobil.Alat optik mekar di mana waé dina mobil sareng ngarah ka hareup.Naha éta lampu mobil, cahaya ambient interior, pencitraan optik, LiDAR, atawa jaringan serat optik.
Pikeun laju anu langkung luhur, mobil peryogi pangiriman data tina tambaga ka fisika optik.Kusabab kasaluyuan éléktromagnétik anu teu aya tandinganna, réliabilitas, sareng béaya rendah, konektipitas Ethernet optik sampurna ngarengsekeun gangguan éléktromagnétik sareng sagala rupa tantangan kendaraan:
EMC: Serat optik dasarna bébas tina gangguan éléktromagnétik sareng henteu ngaluarkeun gangguan, ku kituna ngahémat waktos sareng biaya pangembangan tambahan.
Suhu: Kabel serat optik tiasa tahan kisaran suhu ekstrim -40 º C dugi ka + 125 º C pikeun operasi lingkungan.
Konsumsi kakuatan: Saluran anu langkung sederhana ngamungkinkeun konsumsi kakuatan anu langkung handap tibatan tambaga, hatur nuhun kana DSP / ékualisasi anu langkung sederhana sareng henteu peryogi pembatalan gema.
Kaandalan / Daya Tahan: Pilihan panjang gelombang 980 nm ngajajarkeun alat VCSEL kalayan réliabilitas otomotif sareng umur hirup.
Konektor Inline: Kusabab henteuna tameng, panyambungna langkung alit sareng langkung kuat sacara mékanis.
Overhead kakuatan: Dibandingkeun jeung tambaga, nepi ka 4 panyambungna inline kalawan laju 25 Gb/s2 jeung 2 panyambungna inline kalawan speed 50 Gb/s bisa diselapkeun leuwih panjangna 40 méter.Ngan 2 konektor inline tiasa diselapkeun nganggo tambaga, panjangna maksimal 11 m sareng 25 Gb/s.
Éféktivitas ongkos: The diaméter handap serat OM3 bisa ngahontal kauntungan ongkos signifikan.Sabalikna, inti tina 25GBASE-T1 tambaga shielded differential pair (SDP) nyaéta AWG 26 (0.14 mm2) sareng AWG 24 (0.22 mm2).Salaku rujukan, inti kabel Cat6A biasana AWG 23.
waktos pos: Aug-07-2023