فیبر نوری اترنت اینجاست

این یک واقعیت غیرقابل انکار است که اپتیک به طور گسترده در اتومبیل استفاده می شود.دستگاه های نوری در همه جا در اتومبیل ها شکوفا می شوند و آینده را هدایت می کنند.چه نور خودرو، نور محیط داخلی، تصویربرداری نوری، LiDAR یا شبکه فیبر نوری باشد.

برای سرعت‌های بالاتر، خودروها به انتقال داده‌ها از مس به فیزیک نوری نیاز دارند.به دلیل سازگاری الکترومغناطیسی بی نظیر، قابلیت اطمینان و هزینه کم، اتصال اترنت نوری تداخل الکترومغناطیسی و چالش های مختلف وسایل نقلیه را کاملاً حل می کند:

EMC: فیبر نوری اساساً عاری از تداخل الکترومغناطیسی است و تداخل ایجاد نمی کند، در نتیجه باعث صرفه جویی در زمان و هزینه های اضافی توسعه می شود.

دما: کابل‌های فیبر نوری می‌توانند در محدوده دمایی -40 تا +125 درجه سانتی‌گراد برای عملیات محیطی مقاومت کنند.

مصرف برق: کانال‌های ساده‌تر به لطف DSP/تعادل‌سازی ساده‌تر و عدم نیاز به لغو اکو، مصرف انرژی کمتری نسبت به مس دارند.

قابلیت اطمینان/دوام: انتخاب طول موج 980 نانومتر تجهیزات VCSEL را با قابلیت اطمینان و طول عمر خودرو هماهنگ می کند.

کانکتورهای درون خطی: به دلیل عدم وجود محافظ، کانکتورها کوچکتر و از نظر مکانیکی قوی تر هستند.

سربار برق: در مقایسه با مسی، تا 4 کانکتور داخلی با سرعت 25 گیگابیت بر ثانیه و 2 کانکتور داخلی با سرعت 50 گیگابیت بر ثانیه در طول 40 متر قابل نصب هستند.تنها 2 کانکتور داخلی را می توان با استفاده از مس، با حداکثر طول 11 متر و 25 گیگابیت بر ثانیه وارد کرد.

اثربخشی هزینه: قطر کمتر فیبر OM3 می تواند به مزایای هزینه قابل توجهی دست یابد.در مقابل، هسته‌های جفت دیفرانسیل محافظ مسی (SDP) 25GBASE-T1 AWG 26 (0.14 میلی‌متر مربع) و AWG 24 (0.22 میلی‌متر مربع) هستند.به عنوان مرجع، هسته کابل Cat6A معمولا AWG 23 است.